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m22017年以来最低石滩终于推新地

2018年09月22日 栏目:租房资讯

起拍楼面价仅8003元/m2!2017年以来最低!石滩终于推新地!来源:广州中原研究发展部许久未有拍地的石滩久违的推地啦!6月土

起拍楼面价仅8003元/m2!2017年以来最低!石滩终于推新地!

来源:广州中原研究发展部

许久未有拍地的石滩久违的推地啦!

6月土拍增城区将推出溪头村A18035地块,其位于石滩以东的三江镇,为该片区首次出让宅地!

该地块占地面积20742㎡,容积率为≤2.5;总起拍价为4.15亿,起拍楼面价为8003元/㎡。

该地块采取“限地价+竞自持+摇号”的方式出让,最高限价为6亿,到达最高限价时

m22017年以来最低石滩终于推新地

,楼面价为11604元/㎡。

石滩溪头村A18035地块情况(局部)

虽然该地块为2017年以来增城公开出让起拍楼面价最低的地块之一,但对比2016年同板块出让的石滩镇A14043而言,起拍楼面价提升近3倍。

另一方面,该地块起拍楼面价为8003元/m2,即使以底价成交,未来项目盈利售价亦将突破1.5万元/㎡;该价格与配套相对较佳的石滩镇中心一手价格持平,比石滩优质二手高近10%。

该地块为原珀明尼克琥珀有限公司厂区,目前已有多台挖掘机对地块进行土地平整及厂房拆除工作。

地块呈长方形,内部平整无明显地势起伏。

地块北侧为村落,其中夹杂有部分低端餐饮店、小卖部;地块西、南侧为待开发农地及鱼塘;

地块东侧紧邻一工业园厂房,与主干道256省道(荔三公路)相距约400米。根据红线图显示,未来地块西、北两侧将规划建设公路。

公路健全

自驾车业主来往穗莞便利

地块周边公路相对健全,通过S256省道可连接荔新公路、济广高速等;

预计自驾车可10分钟抵达石滩镇中心,20分钟抵达荔城中心区,分钟抵达新塘中心区。

此外,三江与东莞石龙、茶山等镇区相连,距离火车东莞站18公里,距离东莞地铁2号线榴花公园站15公里。从大湾区连接穗莞深的角度而言,三江镇片区存在一定市场价值。

对于需频繁来往穗莞的私营企业主、周边厂区中高层员工以及不具备东莞购房资格的买家而言,具有一定吸引力。

依托“增城火车站”规划

享受交通枢纽利好

2017年2月公布的《广州基建“十三五”规划》中提出,增加增城站为“规划远景”。

2017年7月,增城火车站规划以石滩镇为范围,公开招标进行项目设计、线路接入等研究;

根据资料显示,增城火车站将主要负责广汕客专入穗“第一站”对接,远期预留赣深客专增城支线、松山湖支线、东北客车联络线。

此外,根据增城交通部门轨道规划显示,地铁16号线(主要途经新塘-仙村-石滩-荔城)在2015年曾经被提出。

虽然该线路最终未出现在本轮地铁建设规划中,但假如日后增城火车站实际建设推进、沿线居住区逐渐成熟,从远期来看线路规划被重新提出亦存在一定可能性。

假如该交通枢纽建设推进顺利,则有望刺激人流聚集、周边产业更新,以及带动相对于的交通、商业配套完善。

价格“低洼”购房门槛低

受大湾区投资者青睐

从土地市场的情况来看,2016年增城曾集中出让包括石滩、小楼、派潭在内的3宗增城外围片区宅地,最终3宗地块悉数成交。

并且由碧桂园、保利、万科三家千亿房企夺得,名企对于外围片区的认可,是增加市场信心的重要“强心剂”。

另一方面,从近4年增城一手市场情况来看,石滩成交占比稳步提高。

2017至今石滩板块成交更是稳定在增城整体成交10%以上。价格低,购置压力小的特点使石滩项目备受投资者青睐。

不过目前该地块商业基本以沿线村屋临街铺为主,交通、教育、医疗等配套亦相对匮乏;

从地块方圆1公里的配套情况来看,可覆盖超市及农贸市场,可满足最基本生活需要。三江客运站目前只有开往石滩-新塘的201路公交车。

此外,由于地块本身未要求配建幼儿园、小学等教育配套,因此未来项目教育配套极有可能需依赖三江小学。

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